齐鲁网4月27日讯（记者孙伟通讯员张利平）我们平常开车跑高速的时候，经常碰到路面沥青开裂、坑洼不平的情况，这极大的影响了我们的行车感受。那么有没有这样一种维修设备能够像列车一样在路面上跑过一次就实现高速路面的修复翻新和整形呢？当然有，而且它的2.0版本在今天上午成功亮相。
上午10点，由山东高速路桥集团自主研发的2.0版沥青路面就地热再生机组正式下线。这套机组就可以像一套大型美容仪器一样对损伤路面进行翻新美容，修旧如新。
山东省交通科学研究院院长王霖告诉记者，“山东高速路桥2.0版沥青路面就地热再生机组是一种高速公路养护的利器。随着现在高速公路大量的长寿命化以后，很多路面只是在表层出现问题，结构没有损坏的时候，它可以对表层的像车辙开裂老化等这些路面损伤以列车的形式走过去，整个路面就变成一个新的。效率非常高，这是一个非常先进的技术”。
沥青路面就地热技术主要用于修复沥青路面开裂、车辙、石料脱落等病害，能够实现旧沥青混合料的%利用，施工速度快，交通影响小，施工2-3小时后即可通行，是公路交通养护的大势所趋。今天下线的新一代2.0版沥青路面就地热再生机组，是山东高速路桥股份在第一代机组上，历时10年研发制造完成，拥有独立自主知识产权和16项技术发明专利，其领先的热风循环、分层铣（发音同洗）刨(发音同抱)、多步加热等技术更是填补多项国内空白。
看到这里，您一定觉得这么高大上的庞大机组价格一定很贵吧？确实不便宜，但是比国外的同类产品确实又便宜很多！
山东高速路桥集团股份有限公司副总工程师李美生向记者透露，“2.0版本机组的成本在万左右，国际市场同类产品在万~万左右，所以成本比在国际上买便宜0万左右”。
不仅价格有优势，在技术方面与同类产品相比，可提高生产效率20％，节省燃料成本30%。
山东省交通科学研究院院长王霖在现场表示，“现在的我们的技术超过了国外的技术，并且使用效果还是非常好的，占领国外市场的可能性是非常大的”。